Шасси SAG АК МК3.1 (5 слотов) с отверстием под оковку, круглое цевье для АК-74/Сайга

Шасси SAG MK3.1 - это последнее поколение в области доведения винтовок и карабинов на базе АК для современного уровня. Изделие совместимо со всеми АК со стандартной длиной газовой трубки (АКМ, АК-74, АК-74М, "Сотой" серии, Сайга-МК, ВПО-133/136 и т.д в калибрах 5.45х39, 5.56х45/.223, 7.62х39). Совместимость с оружием АК-47/AKM, АК-74/АКС-74, АК-100е, ВПО-133, ВПО-136, ВПО-209, РПК, Сайга-МК Интерфейс Picatinny, M-LOK Длина 510 мм Ширина 52 мм Высота 72 мм Вес 658 г Версия 3.1 - это гибрид MK3 и MK2.1 , где самые лучшие решения первого были совмещены с более крупным и функциональным цевьем второго. Тонкий профиль МК3 очень нравится спортсменам и военным, но последние нередко испытывают сложности с удалением оковки и размещением оборудования на боковых панелях друг над другом (узкое цевье диктовало шахматное крепление). В новом шасси не нужно срезать оковку, а жесткость крепления цевья к основанию стала еще выше и вряди ли существует что-то прочнее для платформы АК. SAG MK3.1: Целью создания шасси является возможность жесткой установки, без потери СТП различного прицельного и вспомогательного оборудования: оптических прицелов, коллиматорных прицелов, увеличителей, ЛЦУ, фонарей и рукояток на интерфейсы Picatinny/M-Lok; Установка МК3.1 значительно улучшает эргономику оружия на платформе АК, эффективно перераспределяя вес всего комплекса; Цевье монтируется на муфту, которая его вывешивает, уменьшая температурные колебания в системе и улучшая повторяемость стрельбы; Вес комплекта составляет 542 грамма. С учетом заменяемых цевья, газовой трубки и крышки ствольной коробки, добавленная масса составляет не более 100 г., а значит, в среднем на 150 г. меньше установки бокового кронштейна, при несоизмеримом новом функционале; Не мешает складывать приклад штатным образом; Надежно устанавливается и не требует разборки для чистки (газовую трубку можно чистить без полной разборки с помощью ерша/ войлочного патча 20 калибра и т.д.); Полностью решен вопрос перегрева цевья, благодаря о